ការគណនាទំហំកង់

របៀបអានទំហំកង់

កង់នីមួយៗមានទំហំបោះពុម្ពនៅលើជញ្ជាំងកង់ ក្នុងទម្រង់ដូចជា 225/45R17។ ទម្រង់នេះប្រើដូចគ្នានៅទូទាំងពិភពលោក៖

• 225 គឺទទឹងកង់គិតជាមីលីម៉ែត្រ វាស់ត្រង់កន្លែងធំបំផុត។
• 45 គឺសមាមាត្រ៖ កម្ពស់ជញ្ជាំងកង់ជាភាគរយនៃទទឹង។ នៅទីនេះ ជញ្ជាំងកង់ស្មើ 45% នៃ 225 ម.ម ប្រហែល 101 ម.ម។
• R មានន័យថាកង់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាដ្យាល់ ដែលរថយន្តទំនើបស្ទើរតែទាំងអស់ប្រើ។
• 17 គឺអង្កត់ផ្ចិតកងឡានគិតជាអ៊ីញ។

បន្ទាប់ពីទំហំ ច្រើនតែមានអក្សរដូចជា 94W៖ លេខគឺសន្ទស្សន៍ទម្ងន់ (ទម្ងន់ដែលកង់នីមួយៗទ្រាំបាន) ហើយអក្សរគឺកម្រិតល្បឿន។ កង់ជំនួសគួរតែស្មើ ឬខ្ពស់ជាងទាំងពីរ។

រូបមន្តអង្កត់ផ្ចិតកង់

ជញ្ជាំងកង់ = ទទឹង × សមាមាត្រ ÷ 100
អង្កត់ផ្ចិតសរុប = កងឡាន + 2 × ជញ្ជាំងកង់

ដោយសារទទឹងគិតជាមីលីម៉ែត្រ ហើយកងឡានគិតជាអ៊ីញ ត្រូវបំប្លែងមួយជាមុនសិន៖ 1 អ៊ីញ = 25.4 ម.ម។

ឧទាហរណ៍៖ ប្ដូរពី 225/45R17 ទៅ 235/40R18។ ជញ្ជាំងកង់បច្ចុប្បន្ន 225 × 0.45 = 101.25 ម.ម ហើយកងឡាន 17 × 25.4 = 431.8 ម.ម ដូច្នេះអង្កត់ផ្ចិត 431.8 + 2 × 101.25 = 634.3 ម.ម។ ជញ្ជាំងកង់ថ្មី 235 × 0.40 = 94 ម.ម ហើយកងឡាន 457.2 ម.ម ដូច្នេះអង្កត់ផ្ចិត 645.2 ម.ម។ កង់ថ្មីធំជាង 1.72% ដូច្នេះពេលនាឡិកាបង្ហាញ 100 គ.ម/ម៉ោង ល្បឿនពិតគឺប្រហែល 101.7 គ.ម/ម៉ោង។

អាចប្ដូរទំហំកង់បានប៉ុន្មាន?

ច្បាប់ទូទៅគឺរក្សាអង្កត់ផ្ចិតថ្មីឱ្យខុសពីដើមមិនលើស 3%។ ក្នុងចន្លោះនេះ កំហុសនាឡិកាល្បឿន និងនាឡិកាចម្ងាយនៅតូច ហើយប្រព័ន្ធ ABS និងប្រព័ន្ធលំនឹងដំណើរការដូចការរចនា។

កងឡានធំជាង អង្កត់ផ្ចិតដដែល

ការដាក់កងឡានធំជាងមួយ ឬពីរអ៊ីញ ហើយបន្ថយសមាមាត្រ អាចរក្សាអង្កត់ផ្ចិតសរុបស្ទើរតែដដែល។ ឡានមើលទៅស្អាតជាង ហើយចង្កូតច្បាស់ជាងបន្តិច ប៉ុន្តែជញ្ជាំងកង់ទាបមានន័យថាជិះរឹងជាង សំឡេងខ្លាំងជាង ហើយកងឡានងាយខូចពេលធ្លាក់រណ្ដៅ។ កង់សមាមាត្រទាបក៏ច្រើនតែថ្លៃជាងដែរ។

មុនពេលទិញ

• ពិនិត្យចន្លោះទំនេរ។ កង់ធំ ឬធំទូលាយជាង អាចកកិតនឹងស្លាបកង់ ឬប្រព័ន្ធព្យួរ ពេលបត់ចង្កូតអស់ ឬពេលផ្ទុកធ្ងន់។
• សន្ទស្សន៍ទម្ងន់ និងកម្រិតល្បឿន ត្រូវស្មើ ឬខ្ពស់ជាងកង់ដើម។
• ប្ដូរជាគូ ឬទាំងបួន។ លើឡានបើកបួនកង់ អង្កត់ផ្ចិតខុសគ្នាអាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងខូច។
• កុំភ្លេចនាឡិកាចម្ងាយ។ កង់ធំជាងធ្វើឱ្យនាឡិកាកត់ចម្ងាយតិចជាងការពិត។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

លទ្ធផលគណនាពីទំហំបន្ទាប់បន្សំ។ ទំហំពិតខុសគ្នាបន្តិចតាមម៉ាក និងម៉ូដែល។ សូមពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងស្លាកលើឡាន មុនពេលទិញ។